鐵路建設(shè)帶動(dòng)厚壁無(wú)縫鋼管的利用率上升
相對(duì)于目前糟糕的厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，鐵路建設(shè)投資的增長(zhǎng)無(wú)疑不是雪中送炭之舉，但是讓人失望的是這一舉措遲遲沒(méi)有執(zhí)行，遠(yuǎn)期來(lái)看，這樣以來(lái)鋼市的需求會(huì)大大增加，在鋼市的需求整體上不景氣的現(xiàn)狀下，后期鋼材的需求釋放仍應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
按照合理產(chǎn)能利用率80%計(jì)算，10大類(lèi)鋼材品種中，只有鍍鋅板、棒材和鋼筋達(dá)到合理產(chǎn)能利用率，其他鋼材產(chǎn)品產(chǎn)能處于過(guò)剩狀態(tài)，尤其是型材、中厚板、熱軋寬帶鋼等所謂高端產(chǎn)品產(chǎn)能利用率不足70%。相關(guān)人士指出，最近幾年中國(guó)加大了淘汰落后產(chǎn)能的力度，但新增產(chǎn)能的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)淘汰落后產(chǎn)能的速度，所以就帶來(lái)了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。
雖然從七月份開(kāi)始厚壁無(wú)縫鋼管價(jià)格一直呈上漲的態(tài)勢(shì)，鋼廠扭虧為盈，而鋼貿(mào)商并沒(méi)有分享到鋼價(jià)上漲帶來(lái)的利益，日子依然不好過(guò)。
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